站在长三角（盐城）智能网联汽车考研场（以下简称“考研场”）的调度领导中心不雅景台上，一连串清翠的刹车声从多功能柔性广场传来，几辆汽车正从三个标的驶向广场中心并杀青会车。另一侧的城商场景模拟区，办当事人谈主员正交接“假东谈主”，为下一轮测试作念准备，不辽阔呼啸而过的“飞行汽车”进行着模拟风阻测试。走进智能网联复杂环境多维模拟平台，暴雨和闪电在办当事人谈主员的领导下如约而至，辽阔的红绿灯在彭湃雨幕中徐徐蒙胧，这是在测试智能网联汽车在顽皮见度下的传感、方案等才略……

安全，是汽车行业发展的基石。一辆汽车由更难仆数的零部件构成，若何能力判定其可靠？测试是必经之路。走进考研场，成百上千、不同型号的汽车正在多元化场景中开展测试。除了考据单车的“智能”，这里也曾车路协同的考研场，并网罗了清洁动力、低空飞行等前沿交通因素，勾画出将来颖悟交通的蓝图。

智驾测试平台

创造多个“始创”

2020年11月，中汽股份投资15亿元，布局开荒长三角（盐城）智能网联汽车考研场，这是中汽股份继概括汽车考研场后在盐城开荒的第二个形势。2024年7月16日，形势认真启动运营。

“在考研场建成前，我国清寒一个大型、概括测试平台，来治明智能网联汽车认真开赴前的各式问题，凸起的问题有本领难以考据、迭代更新较慢等。”中汽股份总司理张子鹏在秉承证券时报记者采访时示意，考研场承担两大责任：其一，服务于总共行业考研需求；其二，助力我国智能网联汽车本领迭代改进，围绕法子考据及前瞻引颈开展策动管事。

考研场占大地积约4000亩，开荒有8条专用于智能网联汽车的测试谈路、3.2万肤浅米的考研室以及配套的油电氢醇四合一概括动力中心，或然涵盖智能网联汽车及自动驾驶才略测试的绝大大宗场景需求，同期闲散重型商用车主要测试才略，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试才略。

除了界限大、概括性强外，考研场还带来了一系列始创：全国第一个、独逐一个在闭塞汽车考研场内开荒的着实地谈场景；智能网联多车谈性能路改进性与智能网联高速环谈一体化开荒，可兼顾飞行汽车的测试要求等。

“着实”是记者乘车进入考研场智能网联地谈的第一感受。这条地谈全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S形弯长度达350米，还有地下分流及地下合流匝谈，如同皆市中常见的地谈。办当事人谈主员先容称，地谈的一大功能，是在莫得GPS定位信号且集结信号受屏蔽的情况下，测试智能网联汽车感知、料想、方案、扩充等功能。“咱们但愿测试智能网联汽车在失去‘眼睛’的情况下若何驶出地谈，这么能力信得过熟习其智能化进程。”

走进长达300米、净高6米的智能网联复杂环境多维模拟平台内，办当事人谈主员宛若“雷公电母”，通过操作平板电脑杀青雨、雾、光照等诊疗。该平台工程师对记者示意，平台能对雾的浓度、雨的大小、光的颗粒直径等进行定量完结，从而进行系统科学的测试安排。通过配备丁字路口，还能杀青高速车辆在雨、雾、光照模拟条目下的会车测试，这在国内属于始创。

总体上看，总共考研场包含多车谈性能路、城市街区、可靠性考研路等功能片区。张子鹏示意，现在，考研场正在进行越野路、平地等新场景的营建，展望新场景本年年底干与启动。

畅思将来交通的仿真社会

张子鹏对记者示意，考研场不单是是智能网联汽车的考研场，更是将来交通的考研场，它面向总共交通环境的参与者。在这里，交通参与者各司其职，搭建起袖珍“汽车社会”，为颖悟交通这个大主义服务。

举例，考研场配套了油电氢醇“四合一”概括动力中心，可为不同类型新动力汽车提供动力补给，闲散其测试经过中的动力需求。据先容，该形势是中汽股份和中国石化的配合收尾，旨在考据其面向将来的概括动力系统。

折腰是车，昂首是飞行器，致使还有既能跑又能飞的“飞行汽车”……在考研场，低空经济也当先升起。张子鹏示意，在开荒时，公司改进性地将智能网联高速环谈与智能网联多车谈性能路进行一体化遐想开荒，建成超宽测试跑谈。开荒法子除闲散智能网联乘用车和重型商用考研要求外，还闲散通用飞行器2B类起降跑谈法子，不错服务于飞行汽车和低空飞行器测试，助力低空经济的发展。

“此外，公司还和中国挪动配合，超前布局了空联网基础身手，部署了最新一代通讯感知一体化的5G-A集结基站，高度在600米以下范围内的立体通感集结全掩饰，灵验增强了低空飞行器的通讯和感知才略。考研场还杀青了信号掩饰范围内低空飞行器飞行轨迹的及时捕捉，搭建起了国内首个汽车考研场内的低空飞行监管平台。”张子鹏说。

更“智能”数字考研场开荒中

《中汽股份“十四五”发展计算》明确提倡，公司围绕智能网联汽车考研“三支执”法，勤劳构建“仿真—方位—谈路”全景本领服务才略。现在，考研场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶才略测试的绝大大宗场景需求，而让测试更“智能”的数字考研场正丝丝入扣地开荒。

在调度领导中心的云控平台大屏幕上，基于考研场实景三维舆图打造的假造1：1场景一望浩繁。受访本领东谈主员示意，该平台杀青了谈路、车辆、东谈主员、设备、环境、行径等因素透澈1：1实景三维复原，考研场调度员能最直不雅地一图尽览方位启动状况，助力调度领导管事。

基于数字孪生等本领，或然杀青智能网联汽车仿真测试的数字考研场将在不久后问世。张子鹏说，现时，城市街区路侧部署了智能会通感知设备及车路协同测试平台，以支执和鼓吹策动法子体系的发展。将来，中汽股份还不错提供车辆在着实方位中注入假造场景，以杀青丰富组合场景高效测试的环境。

“咱们会从完结端向车辆发送假造的主义物信号，让车辆‘合计’前列有行东谈主或阻挠物穿过，从而测试车辆是否有相应的响应和扩充策动看成。”张子鹏说，经过屡次假造测试和调整后，再让车辆和着实的主义物进行考据，这么不错加速本领迭代更新的速率，从简经济、时代等本钱。

（著述起首：证券时报）

著述作家：陈雨康

原标题：实探智能网联汽车考研场：勾画将来颖悟交通大蓝图